Be antifrizo, antifrizas taip pat turi šiuos privalumus:
Antikorozinė funkcija: variklis ir jo aušinimo sistema yra pagaminti iš metalo, įskaitant varį, geležį, aliuminį, plieną ir lydmetalį. Šie metalai liečiasi su vandeniu esant aukštai temperatūrai ir laikui bėgant rūdys bei rūdys. O antifrizas ne tik nesukelia korozijos variklio aušinimo sistemai, bet turi ir antikorozines bei rūdžių šalinimo funkcijas.
Bendroji paskirtis: naudojamas kaip aušinimo skystis automobiliuose, traukiniuose Vidaus degimo lokomotyvuose, traktoriuose, laivuose, varikliuose, vandens bakuose ir įvairiose mechaninėse įrangose, dyzeliniuose varikliuose, benzininiuose varikliuose ir kitose aušinimo sistemose. Jis turi daugybę funkcijų, tokių kaip apsauga nuo užšalimo, virimo, antikorozijos, atsparus vandeniui ir pleiskanojimas. Vandens virimo temperatūra yra 100 laipsnių, o aukštos kokybės antifrizo aušinimo skysčių virimo temperatūra paprastai viršija nulį 110 laipsnių. Dėl to vasarą antifrizo aušinimo skysčiai užvirsta sunkiau nei vanduo. Didžiausias vairuotojų galvos skausmas naudojant vandenį kaip aušinimo skystį yra apnašų problema, kuri prilimpa prie metalinio vandens bako ir vandens apvalkalo paviršiaus, todėl šilumos išsklaidymo efektas blogėja ir jį sunkiau pašalinti. Aukštos kokybės antifrizas gaminamas iš distiliuoto vandens, į kurį įdėta kalkes stabdančių priedų, kurie ne tik nesudaro nuosėdų, bet ir turi nukalkinimo funkciją. Žinoma, jei jūsų vandens rezervuaras turi storų nuosėdų, prieš pilant antifrizo, geriausia jį kruopščiai išvalyti vandens bako valymo priemone. Kaip ir vanduo, jis turi didelės specifinės šilumos, didelės išgaravimo latentinės šilumos ir patogaus papildymo pranašumus. Kai aplinkos temperatūra nukrenta žemiau nulio laipsnių Celsijaus, vanduo aušinimo sistemoje virs ledu, kyla pavojus išsiplėsti ir įtrūkti aušinimo sistemos komponentams. Šiuo metu antifrizo pasirinkimas gali užtikrinti, kad variklis normaliai veiktų esant žemai temperatūrai.
Tobulėjant variklio struktūrai ir tobulėjant medžiagų technologijoms, lyginant su senu varikliu, Hyundai Motor Company variklis pasižymi išskirtine savybe, kad šiuolaikinio variklio darbinė temperatūra yra aukšta, o viršutinė normalios darbinės temperatūros riba paprastai viršija 100 laipsnių. Pavyzdžiui, buitinius sedanus, normali variklio darbo temperatūra yra: Shanghai Santana 90 laipsnių ~105 laipsniai, FAW Jetta 85 laipsnių ~115 laipsniai ir Fukang 90 laipsnių ~118 laipsnių. Įpurškus visą vandenį, variklio temperatūrai pasiekus 100 laipsnių, vanduo užvirs ir „užvirs“. Be to, vanduo yra ėsdinantis ir gali susidaryti nuosėdų, kurios turi įtakos vėsinimui. Todėl reikėtų naudoti specialią aušinimo terpę – antifrizą.
Kai kurie žmonės mano, kad antifrizas yra specialiai naudojamas transporto priemonėms šaltuose regionuose, o tai yra klaidinga nuomonė. Pagrindinis antifrizo komponentas rinkoje yra etilenglikolis, kuris pasižymi aukšta virimo temperatūra ir žema užšalimo temperatūra. Antifrizo sudėtyje taip pat yra priedų, apsaugančių nuo etilenglikolio oksidacijos (kuris sudarys labai korozinį šalutinį produktą), korozijos ir putų.
Apsauginis poveikis: Pirma, jis užtikrina aušinimo sistemos komponentų antikorozinę apsaugą. 2, Neleiskite susidaryti nuosėdoms ir sumažinkite radiatoriaus šilumos išsklaidymo efektą. 3, Įsitikinkite, kad variklis gali veikti normalioje temperatūros diapazone.
Todėl variklio antifrizas turi būti antiužšalimo, virimo, antikorozijos, nuosėdų ir be putų ir neturi būti paveiktas metų laikų ir regionų. Tarp jų užšalimo ir virimo temperatūra yra pagrindiniai antifrizo rodikliai.
Naudodami antifrizą būtinai atkreipkite dėmesį į kokybę. Jei antifrizo kokybė yra prasta ar net padirbta, jis neveiks kaip antifrizas. Aušinimo skystis ruošiamas tam tikra proporcija sumaišant antifrizą ir vandenį. Automobilių gamintojai savo naudojimo instrukcijose dažniausiai nurodo antifrizo maišymo santykį skirtingiems žemos temperatūros antifrizo lygiams, taip pat nurodo antifrizo, kurio negalima maišyti, modelį. Apskritai, kai antifrizo ir vandens santykis yra 40:60, aušinimo skysčio virimo temperatūra yra 106 laipsniai, o užšalimo temperatūra yra -26 laipsniai. 50:50 aušinimo skysčio virimo temperatūra yra 108 laipsniai, o užšalimo temperatūra yra -38 laipsniai. Paprastai reikia ruošti aušinimo skystį, kurio temperatūra yra maždaug 5 laipsniais žemesnė už vietinę minimalią temperatūrą. Veiksmingas antifrizo naudojimo laikotarpis paprastai yra dveji metai, o pasibaigus jo galiojimo laikui arba nustačius, kad aušinimo skystis yra nešvarus, jį reikia pakeisti. Keičiant būtina pašalinti visą seną aušinimo skystį, įpilti švaraus vandens ir maždaug dešimčiai minučių paleisti variklį tuščiąja eiga, kad būtų galima ciklą ir išvalyti. Sustabdę mašiną, išleiskite švarų vandenį.
Naujas aušinimo skystis turi būti pilamas, kai variklis yra šaltas. Įpilkite aušinimo skysčio iki aukščiausios žymos „MAXT“ ant rezervuaro, priveržkite dangtelį, kad užvestumėte variklį, dirbkite tuščiąja eiga, kol variklis pasieks normalią temperatūrą, tada išjunkite variklį. Kai kūno temperatūra nukrenta, patikrinkite, ar skysčio lygis rezervuare išlieka „MAXT“ padėtyje, kad užtikrintumėte atitiktį. Priešingu atveju papildykite pakankamai.
Dėl šaltesnio oro vandens bakas linkęs įtrūkti dėl užšalimo, o antifrizo pasirinkimas yra svarbiausias automobilio „širdies“ sveikatos prioritetas.
Visas antifrizo pavadinimas yra automobilių antifrizo aušinimo skystis. Jo funkcijos yra apsaugoti nuo užšalimo žiemą ir užvirimo vasarą, apsaugoti variklio aušinimo sistemą, pagerinti šilumos išsklaidymą ir pagerinti variklio efektyvumą. Taigi, į kokias problemas vartotojai turėtų atkreipti dėmesį renkantis naudoti automobilinį antifrizą?
Kuo žemesnė užšalimo temperatūra, tuo geriau: pagrindiniai antifrizo rodikliai yra užšalimo ir virimo temperatūra. Paprastai pasirinkto antifrizo užšalimo temperatūra turi būti virš 10 laipsnių žemesnė už vietinę minimalią temperatūrą esant staigiems oro pokyčiams. Daugiafunkcinio „Great Wall Lubricant“ gaminamo antifrizo užšalimo taško diapazonas yra nuo -25 laipsnio iki -50 laipsnio, o tai gali patenkinti daugumos automobilių šiaurės Kinijoje antifrizo poreikius.
-Kokias specifikacijas pasirinkti antifrizui esant 15 laipsnių? Rinkoje yra keletas antifrizo specifikacijų, įskaitant -15 laipsnį, -25 laipsnį, -30 laipsnį, -40 laipsnį ir kt. Paprastai patartina pasirinkti tokį, kuris yra 10 laipsnių ar daugiau žemesnė nei žemiausia temperatūra regione. Žiemą reikėtų rinktis žemos užšalimo temperatūros antifrizą. Kuo žemesnė užšalimo temperatūra, tuo stipresnis antifrizo atsparumas šalčiui. Pekine paprastai pasirenkamas antifrizas, kurio užšalimo temperatūra yra -30 laipsnis.
Reikėtų atkreipti dėmesį į antikorozinę funkciją: rinkoje yra daugybė antifrizo rūšių, o kokybė neišvengiamai yra mišri. Paprastai nedideli reguliavimai ir gamykloje pagamintas antifrizas matuoja tik antifrizo užšalimo temperatūrą prieš jį pateikiant į rinką.
Kuo grynesnis antifrizas, tuo geriau – visų pirma, tiesiogiai nepilkite antifrizo motininio tirpalo. Kuo grynesnis antifrizo motininis tirpalas, tuo geriau. Tiesiogiai įpylus antifrizo pagrindinio tirpalo, antifrizas gali pablogėti, padidėti klampumas žemoje temperatūroje ir variklio temperatūra, o tai gali turėti įtakos transporto priemonės eksploatavimo trukmei. Antra, prieš pilant antifrizo reikia išvalyti variklio aušinimo sistemą. Antifrizas gali pašalinti apnašas, o jei dedamas tiesiogiai, atsiskyrusios nuosėdos gali užkimšti vandens vamzdį ir prastai išsklaidyti šilumą. Galiausiai reikia pažymėti, kad antifrizo negalima skiesti vandeniu iš čiaupo, kad antifrizo nuosėdos, priemaišos ir priedai nereaguotų ir nesusidarytų nuosėdų.
Populiarus Žymos: automobilių antifrizo variklio aušinimo skysčio bakas raudonas ir žalias antifrizas atsparus aukštai temperatūrai universalus visiems sezonams, Kinija, gamintojai, tiekėjai, gamykla, pigu, nuolaida, citata, maža kaina, nemokamas pavyzdys
